Un essai en transmission intégrale repose sur le fonctionnement conjoint du véhicule et du banc. Tenez compte de la transmission, de la procédure et des limites autorisées.
Le nombre d'essieux moteurs est un premier critère. Il faut également examiner la gestion du véhicule, le mode d'essai et la synchronisation. Cela concerne aussi les véhicules hybrides et électriques.
Examinez séparément les valeurs dynamiques, inertielles et statiques. Rouleaux, freinage, vitesse, charge par essieu et dimensions des véhicules participent au choix.
Relevez l'espace disponible, les accès et les raccordements, ainsi que les possibilités de refroidissement et d'extraction. Les dimensions du produit ne remplacent pas un plan d'implantation validé pour le projet.
Le 4000 constitue l’entrée de la gamme 4WD conventionnelle, avec un frein électromagnétique et des rouleaux de 280 mm. Le catalogue indique 1 500 hp dynamiques, 1 000 hp inertiels et 1 000 hp statiques. La compatibilité avec chaque transmission intégrale doit être vérifiée.
Le 4000 PRO dispose de deux freins électromagnétiques et de rouleaux de 270 mm. Les limites du catalogue sont de 1 900 hp dynamiques, 1 000 hp inertiels et 1 200 hp statiques. Sa surface de plateforme reste de 4 105 × 3 645 mm.
Le 5000 associe des rouleaux de 350 mm à une vitesse maximale de 350 km/h. Il dispose d’un frein électromagnétique. Les valeurs annoncées sont de 2 000 hp dynamiques, 1 500 hp inertiels et 1 200 hp statiques ; comparez ces modes séparément.
Le 5000 PRO est la version à deux freins de la série 5000. Le catalogue indique 2 500 hp dynamiques et 1 500 hp tant en inertiel qu’en statique. Les rouleaux de 350 mm et les dimensions de 4 225 × 3 655 mm servent de base à l’étude.
Le 6000 PRO utilise deux freins et des rouleaux de 400 mm. Il est donné pour 3 000 hp dynamiques, 1 700 hp inertiels et 1 500 hp statiques. Sa vitesse maximale de 250 km/h le distingue de la série 5000 à 350 km/h.
Le 7000 PRO se distingue par ses dimensions de 3 865 × 5 240 mm. Ses deux freins et ses rouleaux de 400 mm correspondent à 3 000 hp dynamiques et 1 500 hp inertiels ou statiques. Vérifiez tôt l’orientation et les accès dans le local.
SYNCHRO 500 associe synchronisation électrique, rouleaux de 500 mm et récupération d’énergie. Le tableau du catalogue donne une plage de 5–1 200 kW et deux entraînements de synchronisation de 100 kW. L’intégration électrique et la compatibilité du véhicule font partie de l’étude.
Décrivez les essais souhaités.
Étudions la configuration adaptée.
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