1500BRD 2WD
Le 1500BRD 2WD ajoute un fonctionnement freiné aux essais inertiels. Les valeurs sont de 1 200 hp dynamiques, 800 hp inertiels et 1 000 hp statiques. Les rouleaux de 325 mm et le couple de freinage de 1 800 Nm sont à comparer à vos objectifs d’essai.
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ILLUSTRATION / L’ÉQUIPEMENT PEUT VARIERUn modèle. Plusieurs perspectives.
Vues issues du catalogue 2026 du fabricant. L’équipement exact est défini pour votre projet.
Les données.
En détail.
Données du catalogue constructeur 2026. Les limites de puissance concernent des modes d’essai différents et ne sont pas interchangeables.
La compatibilité des véhicules, le contenu de la fourniture et l’infrastructure sont précisés avant toute commande.
| Principe de mesure | Inertiel et freiné |
|---|---|
| Transmission | 2WD |
| Puissance dynamique max. | 1 200 hp |
| Vitesse max. | 300 km/h |
| Diamètre des rouleaux | 325 mm |
| Charge max. par essieu | 3 000 kg |
| Dimensions (L × l) | 1 220 × 3 620 mm |
| Couple de freinage (catalogue) | 1 800 Nm |
| Puissance inertielle max. | 800 hp |
| Puissance statique max. / simulation routière | 1 000 hp |
| Alimentation électrique | 220 V / 16 A |
| Air comprimé (minimum) | 8 bar |
Configuré pour votre application.
Le catalogue constructeur mentionne le logiciel DynomiZer Wireless et des capteurs Omron. Des modules WiFi pour lambda, OBD et données météorologiques sont proposés en option.
Le catalogue prévoit une installation hors sol ou en fosse. Le choix dépend du bâtiment, des véhicules et de l’utilisation.
Votre projet
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