Präzision und Qualität

Dynomax Leistungsprüfstand

High-End PKW-Prüfstände: 2WD & 4WD Lösungen

Für moderne Performance-Werkstätten ist ein präziser PKW-Prüfstand das wichtigste Werkzeug zur Qualitätssicherung. Dynomax bietet modulare Systeme, die mit den Anforderungen Ihres Unternehmens mitwachsen – von der kompakten Einachs-Lösung bis zum voll-synchronisierten Allrad-Prüfstand.

Dynomax 2WD Serie

Ideal für spezialisierte Betriebe, die sich auf Front- oder Hecktriebler konzentrieren. Kompakte Bauweise trifft auf extreme Belastbarkeit.

  • Messkapazität: Bis zu 1200 PS pro Achse möglich.
  • Vmax: Stabil bis 300 km/h für High-Speed-Logs.
  • Upgrade-Pfad: Jederzeit auf ein 4WD-System erweiterbar.
  • Einsatz: Perfekt für individuelles Tuning und Stage 1-2 Optimierungen.

Dynomax 4WD Synchron

Die Königsklasse für moderne Allradfahrzeuge mit komplexer Elektronik (Haldex, xDrive, Quattro). Ein Muss für High-End-Projekte.

  • Mechanische Synchronisation: Verhindert Fehlermeldungen der ABS/ESP-Systeme durch identische Rollengeschwindigkeit.
  • Präzision: Geringste Messtoleranzen durch ultra-leichtlaufende Rollen mit Spezialbeschichtung.
  • Belastung: Überlegenes Thermik-Management für lange Log-Fahrten unter Volllast.
  • Anspruch: Konzipiert für OEM-Entwickler und Profi-Tuner.

Technische Systemvorteile

Smart-Peripheral Control

Vollautomatisierte Ansteuerung von diversen Lüftern und Absauganlagen direkt über das System für ein intelligentes Prüfzellen-Management.

Daten-Management

Vollständiger Daten-Export im ODF-Format sowie professionelle PDF-Protokolle mit Ihrem Werkstatt-Logo für den Endkunden.

Echtzeit-Korrektur

WiFi-Wetterstation zur Millisekunden-Korrektur der Umweltfaktoren nach DIN 70020 oder EWG 80/1269.

Wartungsfrei

Verschleißfreie Wirbelstrombremsen garantieren einen zuverlässigen Betrieb selbst bei höchster täglicher Auslastung ohne Wartungsstau.

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Chiptuning

für LKW & Bus
Mehr Leistung
Weniger Verbrauch
Kraftstoffersparnis bis zu 15 %
Besseres Fahrverhalten
Weniger Schaltvorgänge

Software-Optimierung

Maximieren Sie die Leistung Ihres Fahrzeugs
Bessere Fahrleistung
Kraftstoffeffizienz
Längere Lebensdauer
Geringerer Verschleiß
Mehr Sicherheit

Chiptuning

für Traktoren & Landmaschinen
Mehr Leistung
Weniger Verbrauch
Höchste Effizienz
Reduzierter Verschleiß
Mehr Zugkraft

High-End PKW-Prüfstände: 2WD & 4WD Lösungen

Für moderne Performance-Werkstätten ist ein präziser PKW-Prüfstand das wichtigste Werkzeug zur Qualitätssicherung. Dynomax bietet modulare Systeme, die mit den Anforderungen Ihres Unternehmens mitwachsen – von der kompakten Einachs-Lösung bis zum voll-synchronisierten Allrad-Prüfstand.

Dynomax 2WD Serie

Ideal für spezialisierte Betriebe, die sich auf Front- oder Hecktriebler konzentrieren. Kompakte Bauweise trifft auf extreme Belastbarkeit.

  • Messkapazität: Bis zu 1200 PS pro Achse möglich.
  • Vmax: Stabil bis 300 km/h für High-Speed-Logs.
  • Upgrade-Pfad: Jederzeit auf ein 4WD-System erweiterbar.
  • Einsatz: Perfekt für klassisches Chiptuning und Stage 1-2 Optimierungen.

Dynomax 4WD Synchron

Die Königsklasse für moderne Allradfahrzeuge mit komplexer Elektronik (Haldex, xDrive, Quattro). Ein Muss für High-End-Projekte.

  • Mechanische Synchronisation: Verhindert Fehlermeldungen der ABS/ESP-Systeme durch identische Rollengeschwindigkeit.
  • Präzision: Geringste Messtoleranzen durch ultra-leichtlaufende Rollen mit Spezialbeschichtung.
  • Belastung: Überlegenes Thermik-Management für lange Log-Fahrten unter Volllast.
  • Anspruch: Konzipiert für OEM-Entwickler und Profi-Tuner.

Technische Systemvorteile

Smart-Peripheral Control

Intelligente Ansteuerung von diversen Lüftern und Absauganlagen direkt über das System für ein automatisiertes Prüfzellen-Management.

Daten-Export

Vollständiger Datenexport im ODF-Format sowie professionelle PDF-Protokolle mit Ihrem Werkstatt-Logo für den Endkunden.

Echtzeit-Korrektur

WiFi-Wetterstation zur Millisekunden-Korrektur der Umweltfaktoren nach DIN 70020 oder EWG 80/1269.

Wirbelstrombremsen

Verschleißfreie Komponenten garantieren einen wartungsfreien Betrieb selbst bei höchster täglicher Auslastung.

   

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Chiptuning, Prüfstände & Performance-Lösungen

Häufige Fragen zum Chiptuning

Warum liefert der Hersteller nicht die maximale Motorleistung ab Werk?

Fahrzeughersteller produzieren für den internationalen Markt. Dabei müssen sie unterschiedliche Kraftstoffe, gesetzliche Vorgaben und klimatische Bedingungen berücksichtigen. Aus diesem Grund wird die volle Motorleistung oft nicht ausgeschöpft. Viele Modelle unterscheiden sich nur softwareseitig – genau hier setzen wir mit unserer Optimierung an.

Ist Chiptuning schädlich für den Motor?

Nein – unsere Optimierungen erfolgen stets innerhalb der vom Hersteller vorgegebenen Toleranzen. Dadurch bleibt die Zuverlässigkeit des Motors vollständig erhalten und es entsteht kein erhöhter Verschleiß.

Muss das Chiptuning eingetragen werden?

Ja. Für den legalen Betrieb im Straßenverkehr ist eine TÜV-Eintragung erforderlich. Wir liefern Ihnen das passende TÜV-Gutachten für die problemlose Eintragung in die Fahrzeugpapiere.

Gibt es eine Garantie auf das Chiptuning?

Ja. Sie erhalten bei uns 5 Jahre Funktionsgarantie auf die Software.

Gibt es Probleme bei der Abgasuntersuchung (AU)?

Nein. Unsere Software bleibt innerhalb der gesetzlich vorgeschriebenen Emissionsgrenzen. Die AU wird weiterhin problemlos bestanden.

Welche Motoren sind für Chiptuning geeignet?

Grundsätzlich alle modernen Otto- und Dieselmotoren mit elektronischer Steuerung. Besonders effizient ist das Tuning bei aufgeladenen Motoren wie Turbos, Kompressoren oder G-Ladern.

Ist Chiptuning auch bei älteren Fahrzeugen möglich?

Ja – solange das Fahrzeug über ein elektronisches Motorsteuergerät verfügt, ist auch bei älteren Modellen eine Optimierung möglich.

Ab wann kann ein Neuwagen getunt werden?

Nach einer Einfahrzeit von ca. 2.500 Kilometern kann die Softwareoptimierung ohne Einschränkungen durchgeführt werden.

Kann ich die Optimierung selbst vornehmen?

Nein. Die Programmierung erfolgt ausschließlich bei uns im Haus durch unsere Fachtechniker – mit modernster Ausrüstung und individuell auf Ihr Fahrzeug abgestimmt.

Steigt der Kraftstoffverbrauch durch das Tuning?

Im Teillastbereich sinkt der Verbrauch, besonders bei Eco-Tuning. Im Volllastbereich bleibt der Verbrauch gleich oder steigt leicht, je nach Fahrweise.

Welcher Kraftstoff sollte nach dem Tuning getankt werden (Benzinmotor)?

Sie können weiterhin den vom Hersteller empfohlenen Kraftstoff verwenden. Für maximale Leistung empfehlen wir jedoch die Verwendung von Super Plus.

Muss ich bei Dieselfahrzeugen etwas beachten?

Nein. Es sind keine Änderungen beim Kraftstoff oder Fahrverhalten notwendig.

Wird der Dieselpartikelfilter (DPF) beeinträchtigt?

Nein. Der DPF bleibt uneingeschränkt funktionsfähig. Die Haltbarkeit wird durch unser Tuning nicht negativ beeinflusst.

Wie lange dauert das Chiptuning?

Die Umprogrammierung dauert in der Regel zwischen 3 und 5 Stunden, abhängig vom Fahrzeugmodell und der gewünschten Optimierungsstufe.

Ist die Leistungssteigerung sofort spürbar?

Teilweise ja. Einige Fahrzeuge zeigen die optimierte Leistung sofort, andere benötigen bis zu 200 Kilometer, bis die Elektronik sich vollständig an die neuen Kennfelder angepasst hat.

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